以前、ウイング形状によるドライヴフィーリングの変化について記載しましたが、あるサイトにてMR-030＋787Bのバーチャルの風洞実験結果が掲載されていました。リアウイングの形状（状態）によるダウンフォースの違いを検証しているのですが、これによると、…