2012.07.11：サーキット：ら・じれ

なぜか水曜日に寄せて頂くことの多いら・じれさん。今日はグリップ高めとのこと。気持ちよく走れますようにっ。

ということで、はじめは250GTO。路面の感触を確かめながらの走行40Lapsで11"8x。店長さんにお聞きしたところ、N6でそのくらいのタイムとのこと。ま、ひとまずこの辺で。

そしてバッテリーを使い回してMcLaren F1。のつもりでしたが、まったく走らず7Lapsで終了。クルマが合わない。。のでDBR9に乗り換え。セッティングはどちらもほぼ同じなのですが、こっちはそこそこ。リヤオーバーハングの重さが効いてるのかなー。。McLaren F1はその後タイヤやホイールを変更したり、デフを換えたりしましたが、走れずに終わりました。。ちょっと悔しい結果です。

バッテリーを変更して、改めて250GTOと906に乗り換え。今回は少しタイムを狙ってみます。906はだいぶ頑張ってくれて、DBR9と0.3秒差。本来ならDBR9のタイムがもう少し伸びていいはずなのかもですが。

そんなこんなで４パックがっつり走行。店長さんともあれこれお話させていただけて充実でした！ありがとうございました！

追記

翌日、McLaren F1の無念を晴らすべく１時間のみ走行させて頂きました。タイヤを20°に変更したところ、いい感じ。短マクのみ20°路面とは。車重によるメカニカルグリップの違いなのかなー。ともかく無事に走れるようになってなにより☆

2012.07.11

GT / OPEN	MR-030 LM	Aston Martin DBR9	10"99 11"05 11"08	54 Laps
GT / OPEN	MR-030 LM	McLaren F1 LM	11"72 11"99 12"60	7 Laps
Classic	MR-030 RML	Porsche 906	11"30 11"35 11"49	55 Laps
Classic	MR-030 RML	Ferrari 250 GTO	11"58 11"66 11"67	48 Laps

2012.07.12

GT / OPEN	MR-030 LM	McLaren F1 LM	10"96 11"01 11"04	109 Laps
Classic	MR-030 RML	Porsche 906	11"44 11"46 11"50	78 Laps