2012.08.09：サーキット：ウエストミニッツリンク

カップ練習も、日が近づくにつれ身が入ってきます。今日はR8とMcLaren F1 LMと走り比べていました。

こつこつ走っていると、AWDのＫさんがいらっしゃって、R8をドライヴして頂きました。プロポセッティングを触って頂いたのですが、すごくいいフィーリングになって返ってきました！ありがとうございます☆

その後、手品師ＨさんがいらしてからJSCCのFD3Sを出しました。今日のFD3Sはいつもより機嫌よく走ってくれて、タイムも前回までのものをひょいっと更新。手品師ＨさんはZ33をRMLにマウントを変更されて、テストドライヴをしておられました。フロントサスペンションをキングピンコイルアッパーサスプレート（長いっ！）にされていて、気になってしまったので、ご迷惑かなと思いながらも数周ドライヴさせて頂きました（Ｈさんありがとうございました☆）。同じくドライヴされたハタヤマさんも「言われなかったら03サスかキングピ（以下略）か分からないですね。」というインプレ。ということは、03サスより構造がシンプルなぶんメリットあるかも。もっと速いカテゴリのクルマだったり、じっくり味わったりしていったら、キャンバー変化量の違いなどでインプレが変わってくるかもしれません。アルマイトの色が合わないことを気にしないなら、ありなアイテムかなー。

肝心のGTのマシンは、ハタヤマさんと２分、４分をご一緒頂いて、模擬。McLaren F1 LMとR8とで走り比べてみました。タイムや周回数は大きく変わらないのですが、内容は全然違いました。今のところR8に分がある感じですが、McLaren F1 LMもセッティングでR8に近づけそうで、個人的にはどちらもありかなー。。とか思いながら当日を迎えそう。

ウレタン：左回り：オリジナル

GT / OPEN	MR-030 LM	AUDI R8 LMS	09"23 09"35 09"36	137 Laps
GT / OPEN	MR-030 LM	McLaren F1 LM	09"42 09"45 09"45	43 Laps
JSCC	MR-030 RML	Mazda RX-7 FD3S	10"16 10"19 10"19	106 Laps