なかなか走れないＶモーターのRM、ナカムラさんが10″40のタイムを出してはりましたが、僕のF40は10″65、精彩を欠くタイムでした。今日はダメかなーと、朝の占いをやんわり引きずる始まりでしたが、マクラーレンは昨日と同じように走ってくれて、ナカムラさん…

煮詰まっていたMcLaren F1 LMの再セッティングでした。黄色が受け入れられず使わずにいた純正オイルダンパーを黒に染色して使用。ミニッツを始めて２年あまり、ようやくオイルダンパーの恩恵にあずかることに。効果は上々。タイムは一気に0.2"ほど縮まりまし…

ミニッツカップでウレタンが盛り上がっているウエストミニッツリンクですが、カーペットコースでの木曜夜遊びレースもわいわいとみんなで楽しんでます。今回はできたてのビートルで参戦。スーパーラップ（１周のみのタイムでグリッドを決める）の予選は３位…

前日に引き続き、ミニッツカップ神戸大会のレイアウトを走りました。いちおう、メインマシンのはずのMclaren F1ですが、タイムは安定してきましたが、若干に詰まり気味。セッティングの方向性やマシンの状態をハタヤマさんにも走って頂きながらあれこれ探っ…

ミニッツカップ神戸から２日、余韻も冷めやらぬ雰囲気、走り終えたみなさま、ほんとうにおつかれさまでした！そして、すばらしい結果を残されて、ほんとうにおめどうございます！そんなエントリーのみなさんの健闘を讃えて、刺激を受けて走らせる１日でした…

スクラブラジアス（スクラブ半径）とは、前輪のタイヤ接地面まで伸ばした仮想キングピン位置と、タイヤの接地中心との距離を言います。タイヤの接地中心が仮想キングピン位置より外側の場合はポジティヴ、内側の場合はネガティヴ、同じ場合はゼロスクラブと…

木曜夜遊びレースの前、諸々やりたいことがあったのでレース４時間前に到着。F355とMcLaren F1 LMをちょいちょいと走行させていました。いつものメンバーが集まってから、２分模擬レースを１０本程度、JSCCのFDで。なぜか苦手だったハタヤマさんとの絡みに、…

MR-015 RM Beetleで参戦した今回のレースはコンパクトカー祭り。デルタ、ヴィッツ、ミニ、５００、ビートル、とHMが勢揃い。スーパーラップ（１周のみ走行）での予選では、クルマが走らず13"5xというとてつもない遅いタイムで最後尾スタート。予選後、バッテ…

着くなり、ハタヤマさんが「カミムラさんと入れ違いですよー。」「（カミムラさんが）デルタ頑張ってます。」って言ってましたよー。とお伝えくださいました。楽しく走って頂けていたら何より！また近々お会いできるのが楽しみです。そんなウエストミニッツ…

メンテナンスはRCの大きな楽しみのひとつです。それに必要な工具類を揃えることも、また楽しくあります。使いやすい道具、並べたときに所有感のある道具類は、モチベーションも高めてくれますね。 必ず必要なもの・ドライバー（＋1, ＋0）１００円均一の精密…

ミニッツカップ前のウエストミニッツリンクはウレタン走行率が高いです。本日は木曜夜遊びレースもウレタン編ということで、ミニッツカップ各クラス出場マシン混走での模擬レースとなりました。ペースの違うマシンと走ることも実のある練習です。抜くことも…

ショップの閉店処理後、なんとか間に合って寄せて頂いたウエストミニッツリンクでは、もうNSXが走っています。オートスケールはもちろん、ハタヤマさんのアメ車仕様に、自身のS ZERO仕様。。カーペットではかなり走るようです。リヤの別パーツ化された処理や…

ギアデフでもボールデフでも、スパーギアには寿命があります。走行中のギアの音が大きい場合、バックラッシュ調整がおかしいか、ピニオンかスパーのどちらか、もしくは両方の寿命がきています。バックラッシュ調整をしても音が消えない場合は後者になります…

ミニッツカップシーズンに入って、ウエストミニッツリンクは熱くなってきています。常連の方々の中にも、各カテゴリーへの参加が多く、神戸大会はWMLでチーム参戦できそうな勢いです。走り込みにいらっしゃるみなさんのトレーニングも、日々過酷（笑）に。遅…

ウエストミニッツリンクでは、ニューアイテムが花を添えていました。オートスケールは予約完売！のNSXロードカー。帰宅後、久しぶりに作りたくなって、ここまでやってしまいました。。オレンジは発売予定なんですよねーって、ハタヤマさんと話してたのに！い…

２週間ほどぶり、ようやくのホームサーキットです。仕事のためブログ更新もままならない日々でしたが、ようやくの更新です。。今回はシェイクダウンのMR-030 RM N6のFerrari 355とMR-015 HM N8のLancia DELTAとをカーペットで、MR-015 RM N6 AUDI TTとJSCCの…

今日も盛り上がりました夜遊びレース。久しぶりの参戦でMR-015 HM：Lancia DELTAをドライヴしました。今回はクスイさんの提案で予選がスーパーラップ方式に。予選では、走行は１周のみ。１２秒フラットに近いタイムを出したドライバーがポールポジションにな…

【効能】HM用のフリクションマウントに設定の2.5mmカラーのバリエーションで、リヤ車高を下げた場合のスプリングレートの調整に使用するパーツです。ノーマル車高用の2.5mmから、各0.5mmずつ車高を落とした際に使用します。【説明】フリクションダンパーの上…

ハイトの必要なラリーのナックルは、MR-030の折れたナックルを使用するとお得に出来上がります。タイロッドからのリンクには、MR-030用のアッパーアームシャフトを利用します。折れたナックルのリンク部分にバイスで穴をあけ、シャフトを通すだけの簡単加工…

今日も参加台数の多いレースとなり、盛り上がりました！そして豪華すぎるくらいのドライバーのみなさんの中、楽しくも実のあるレースをさせて頂きました。プラスワンでは、水ウレ主催がグリップ最弱とも言われるインプレッサ WRX STI Spec Cで見事優勝、メタ…

セッティングとは、車を思うように走らせることができるように調整すること。つまり、走る・曲がる・止まるという３つの要素を思うようにコントロールすることです。僕の場合、セッティングの際はパワートレインを固定し、ノーマル状態からはじめます。パー…

半年ほど（もっとかな？）ぶり、２度目の参戦でした。ファイナリストが半数を占めるハイレベルなレースでした。MR-015 N6 ナローホイール、オフセット±0指定のプラスワン、GT300（JSCC相当）、GT500（オープンクラス相当）と全カテゴリに参加させて頂きまし…

紛失してからしばらく様子を見ていたJSCCマシンですが、発見できる可能性が薄くなってきたかなと思ってきました。ハタヤマさんからあたたかいご提案を頂いているのですが、発見された場合、そのお気持ちを頂いたことが申し訳ないと思い、時間を頂いていまし…

１時間のみの走行でした。ウレタンは新鮮でしたが、R30目ありでちょうどよいコンディション。今回はJSCCから組み替えたHMを用意して、N6、N8(HM)の走行でした。N6でも２秒台で回れるのでは？という広さ（６畳ほど）です。さらにはウレタンコースには珍しい、…

ショップへは寄せていただくものの、走行は年単位の久しぶり。N6からこつこつ走行。それぞれ２パックくらいずつの走行でした。今回は先日失ったJSCCマシンをHMから組み替えて用意して、N6、N8、V8の三本立て。McLaren F1のみ10分模擬を２本。５０周、４９周…

木曜夜２２時。恒例の夜遊びレースに、名古屋から新名神を飛ばしてなんとか間に合いました。借り物のムーヴでしたが、頑張って踏んでるよね、とメーターを覗くと、メーターの目盛のないところに針がいっていて、針にはリミットがないんだと、へんに感心。最…

所用で一宮まで行く道すがら、１時間だけ走行させていただきました。コースはウレタンのみですが、大きくゆとりあるレイアウトで気持ちよく走れそうです。サーキットはとにかく内装がきれいで、木目調フロアにピットはホテルライクなカーペットとデスク、ソ…

今日は水曜日、とりあえず水ウレ！いつもの主宰、マツモトさんがお休みでしたが、ハタさんが仕切って下さることになり、プラスワンカテゴリで無事開催。ハタさん、ハタヤマさんをはじめ、５人が参加。今回はAUDI TTx2、Porshe 934、BMW Miniとなぜかドイツ車…

今週も１０台というエントリーで盛り上がった夜遊びレース。今回はFerrari F355でのエントリー。レースのために用意していたAlfa Romeo BRERAもあったのですが、なんとカイさんとナカガワさんもF355をお持ちでいらして、これはF355でしょ！と。即席でも十分…

【効能】 本製品を装着することでフロントサスペンション部のジオメトリー変化を抑え、フロントタイヤの路面追従性とコーナリング時の操縦安定性が向上します。【説明】 京商ミニッツ開発室ブログでもインプレの紹介があった、いわゆる調律パーツです。ブレ…